פּרינסאַפּאַלז פֿאַר סאַלעקטינג די טויער שטעלע פון ​​אָטאַמאָוטיוו שטאַרבן-קאַסטינג מאָולדז

אין די פּלאַן פון אָטאַמאָוטיוו שטאַרבן-קאַסטינג מאָולדז, די ברירה פון טויער שטעלע איז אָפט לימיטעד דורך סיבות אַזאַ ווי צומיש טיפּ, קאַסטינג סטרוקטור און פאָרעם, וואַנט גרעב ענדערונגען, שרינגקידזש דיפאָרמיישאַן, מאַשין טיפּ (האָריזאָנטאַל אָדער ווערטיקאַל) און קאַסטינג באַניץ רעקווירעמענץ.דעריבער, פֿאַר שטאַרבן-קאַסטינג טיילן, די ידעאַל טויער שטעלע איז זעלטן.צווישן די סיבות וואָס דאַרפֿן צו זיין באַטראַכט, די טויער שטעלע קענען זיין באשלאסן בלויז דורך טרעפן די הויפּט באדערפענישן, ספּעציעל פֿאַר עטלעכע ספּעציעל באדערפענישן.

די טויער שטעלע פון ​​אָטאַמאָוטיוו שטאַרבן-קאַסטינג מאָולדז איז ערשטער לימיטעד דורך די פאָרעם פון די שטאַרבן-קאַסטינג פּאַרץ, בשעת אויך קאַנסידערינג אנדערע סיבות.

(1) די טויער שטעלע זאָל זיין גענומען אין דעם אָרט ווו די מעטאַל פליסיק פילונג פּראָצעס Z איז קורץ און די ווייַטקייט צו פאַרשידן פּאַרץ פון די פורעם קאַוואַטי איז ווי נאָענט ווי מעגלעך צו רעדוצירן די טאָרטואָסיטי פון די פילונג דרך און ויסמיידן יבעריק דיטורז.דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ הויפט טויער ווי פיל ווי מעגלעך.

(2) פּלייסינג די טויער שטעלע פון ​​די ויטאָמאָביל שטאַרבן-קאַסטינג פורעם אין די ז-דיק טייל פון די שטאַרבן-קאַסטינג וואַנט איז קאַנדוסיוו צו די טראַנסמיסיע פון ​​די ז-לעצט דרוק.אין דער זעלביקער צייַט, די טויער איז ליגן אין די דיק וואַנט געגנט, געלאזן פּלאַץ פֿאַר אַ פאַרגרעסערן אין די גרעב פון די ינער טויער.

(3) די שטעלע פון ​​די טויער זאָל ענשור אַז די פאַרשפּרייטונג פון די קאַוואַטי טעמפּעראַטור פעלד טרעפן די פּראָצעס רעקווירעמענץ, און פּרובירן צו טרעפן די פילונג טנאָים פֿאַר מעטאַל פליסיק לויפן צו די ווייַט סוף פון ז.

(4) די טויער שטעלע פון ​​די מאַשין שטאַרבן-קאַסטינג פורעם איז גענומען אין דער שטעלע ווו די מעטאַל פליסיק גייט אריין די פורעם קאַוואַטי אָן וואָרץ און די ויסמאַטערן איז גלאַט, וואָס איז קאַנדוסיוו צו די ילימאַניישאַן פון גאַז אין די פורעם קאַוואַטי.אין פּראָדוקציע פיר, עס איז זייער שווער צו עלימינירן אַלע גאַז, אָבער עס איז אַ פּלאַן באַטראַכטונג צו פּרובירן צו עלימינירן ווי פיל גאַז ווי מעגלעך לויט די פאָרעם פון די קאַסטינג.די אַרויסגעבן פון ויסמאַטערן זאָל זיין ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו קאַסטינגז מיט לופט טייטנאַס באדערפענישן.

(5) פֿאַר קעסטל שייפּט קאַסטינגז, די טויער שטעלע קענען זיין געשטעלט אין די פּרויעקציע קייט פון די קאַסטינג.אויב אַ איין טויער איז געזונט אָנגעפילט, עס איז ניט דאַרפֿן צו נוצן קייפל טויערן.

(6) די טויער שטעלע פון ​​די ויטאָמאָביל שטאַרבן-קאַסטינג פורעם זאָל זיין ווי נאָענט ווי מעגלעך צו דער געגנט ווו די מעטאַל לויפן האט נישט גלייַך פּראַל אויף די האַרץ, און עס זאָל זיין אַוווידאַד צו פאַרשאַפן די מעטאַל לויפן צו פּראַל אויף די האַרץ (אָדער וואַנט) ).ווייַל נאָך שלאָגן די האַרץ, די קינעטיק ענערגיע פון ​​די מאָולטאַן מעטאַל דיסאַפּייץ ווייאַלאַנטלי, און עס איז אויך גרינג צו פאָרעם דיספּערסט דראַפּלאַץ וואָס מישן מיט לופט, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין קאַסטינג חסרונות.נאָך די קערן איז יראָודאַד, עס טראגט פורעם סטיקינג, און אין שטרענג קאַסעס, די יראָודאַד געגנט פארמען אַ דעפּרעסיע, וואָס אַפעקץ די דעמאָולדינג פון די קאַסטינג.

(7) די טויער שטעלע זאָל זיין שטעלן אין אַ אָרט ווו עס איז גרינג צו באַזייַטיקן אָדער זעץ די טויער נאָך די קאַסטינג איז געשאפן.

(8) פֿאַר שטאַרבן-קאַסטינג פּאַרץ וואָס דאַרפן לופט טייטנאַס אָדער טאָן ניט לאָזן דעם בייַזייַן פון פּאָרעס, די ינער ראַנער זאָל זיין שטעלן אין אַ שטעלע ווו די מעטאַל פליסיק ז קענען האַלטן דרוק אין אַלע צייט.